Защо разходът на гориво се увеличи след смяна на запалителната свещ?

Що се отнася до зареждането с гориво, китайците винаги са имали мистериозен метод за изчисляване на разходите. Някои начинаещи шофьори винаги добавят 200 юана всеки път, когато зареждат гориво. Старите шофьори знаят, че определено е грешно да се добавя повече гориво. Това не само ще изразходва гориво, но и ще повлияе до известна степен на автомобила. Средният разход на гориво, показан на уреда, не е точен за някои автомобили и може да се използва само като приблизителна референция за разхода на гориво. С горните навици за зареждане можем ясно да усетим промените в разхода на гориво на автомобила. Обикновено, когато разходът на гориво се повиши, често извършваме поддръжка. Общите са почистване на маслената верига и смяна на запалителната свещ. Срещал съм много собственици на автомобили, които съобщават, че след извършването на тези два проекта, защо разходът на гориво не е намалял, а вместо това се е увеличил?
Нека да говоря за въздействието от добавянето на двеста всеки път към колата. Всички знаем, че освен за изгаряне по време на работа на двигателя, бензинът има и функцията да охлажда маслената помпа. Ако обемът на маслото е под нивото на индукционната линия за дълго време, маслената помпа лесно ще изгори. Е, след като влезете в магазин за 4S, струва няколкостотин юана, което не е достатъчно, за да спестите парите си за гориво за половин година. Не е добре да добавяте твърде малко, както и не е добре да добавяте твърде много. Особено сега, когато е горещо и горещо, е лесно да прелееш резервоар с масло, когато е пълен. Ако има случаен сблъсък и угасне искра, ще е готино. Така че правилният начин е да добавите три четвърти.
Нека първо говоря за проблема със запалителната свещ. Ако смените свещта със същия модел като оригиналната кола, увеличаването на разхода на гориво няма нищо общо със свещта. Ако разходът на гориво се увеличи, не трябва да търсите проблема със свещта. Грешната свещ ще доведе до недостатъчна енергия за запалване и непълно изгаряне, което ще доведе до повишен разход на гориво. Ако това е проблем със запалителната свещ, той ще бъде придружен от вибрации на двигателя, вибрациите на двигателя ще бъдат по-големи от преди и мощността също ще падне.
След като се натрупат прекомерни въглеродни отлагания, това ще доведе до проблеми като намалена производителност на превозното средство, недостатъчна мощност, вибрации на двигателя, внезапно увеличаване на разхода на гориво и прекомерни изгорели газове. Може да се каже, че отлагането на въглерод е неизбежно, докато колата започне да кара, отлагането на въглерод вече е образувано, това е само разликата между повече и по-малко.
Как може свещта да се смени неправилно? Той е разделен на много видове, като: обикновен резистор, покрит с никел, мед, платина, иридий, двойна платина, двойна иридиева игла и т.н., като ефективността на разсейване на топлината на всеки материал е различна. Разстоянието между електродите също е различно, дължината на запалителната свещ също е различна, калоричността е различна и стойността на съпротивлението е различна. Свещта трябва да съответства на двигателя на модела. Някои свещи са със същия размер като тези, свалени от оригиналната кола, но не е задължително да отговарят на стандартния модел. Въпреки че някои от тях могат да се използват по различен начин, ефектът е неизвестен. Може да е по-добре или да доведе до недостатъчно изгаряне и примеси да попаднат върху свещта.
Веригите на автомобилното масло обикновено включват два типа: вериги на двигателното масло и вериги на бензина. Маслената верига се отнася до пътя вътре в двигателя, където маслото преминава през маслената помпа. Бензиновият път се нарича още горивна система, която се отнася до тръбопровода между резервоара за гориво на автомобила и горивната камера на двигателя. Маслената верига, спомената тук, се отнася до последната, която е горивната система на автомобила. Включва: горивен филтър, бензинова помпа, клапан за регулиране на налягането на горивото, бензинов тръбопровод, въглероден резервоар, горивен инжектор. Има две възможности за увеличаване на разхода на гориво след почистване, едната не е почистена старателно, а другата е нормална. В миналото маслената верига и всмукателният отвор на някои автомобили бяха почистени. След почистването изгасиха двигателя и монтираха други неща, след което пак не можаха да запалят колата. Например имаше еднакви въглеродни отлагания по целия кръг на вентила и той можеше да бъде запечатан много плътно. След почистване половината кръгове паднаха, а половината кръгове не бяха отмити. Ситуацията на разтърсване на огън. Следователно, ако не се почисти добре, двигателят също ще вибрира, работата няма да е стабилна и трептенето ще бъде по-голямо, отколкото преди да не е измит.
Ако няма вибрации и двигателят работи гладко, само разходът на гориво се увеличава, което е нормално явление. Докато компютърът на двигателя се адаптира към околната среда без въглеродни отлагания след изминаване на няколкостотин километра, разходът на гориво ще се нормализира. Защо е това? Тъй като има време за корекция на горивото, ако приемем, че горивният инжектор има въглеродни отлагания, количеството бензин, впръскано по същото време, ще бъде по-малко. Компютърът на двигателя ще направи корекция на времето за впръскване на гориво, така че времето за впръскване на гориво да е по-дълго и обемът на впръскване на гориво да отговаря на изискванията. Ако въглеродните отлагания се отстранят в този момент, компютърът на двигателя не е имал време да регулира времето за впръскване на гориво към нормалното и ще има прекомерно впръскване на гориво, което ще доведе до повишен разход на гориво. След като изминете определено разстояние, компютърът автоматично ще се настрои към нормалното и разходът на гориво също ще спадне. Пробегът е около няколкостотин километра, което е почти колкото един резервоар гориво и може да се възстанови с добавяне на втори резервоар гориво.