Анализирайте табуто за употреба на автомобилни запалителни свещи

1. Не почиствайте въглеродните отлагания за дълго време. Когато запалителната свещ се използва, нейните електроди и изолация ще имат нормални въглеродни отлагания. Ако тези въглеродни отлагания не се почистват дълго време, те ще се натрупват все повече и повече и в крайна сметка ще доведат до изтичане на електрода и дори до отказ на искра. Следователно въглеродните отлагания трябва да се отстраняват редовно. Не почиствайте запалителната свещ, докато не спре да работи. Седем основни табута при използването на автомобилни запалителни свещи са, че свещта от страната на ауспуха Bluebird не искри.
2. Избягвайте продължителна употреба. Има много видове запалителни свещи, но всички те имат свой собствен икономически живот. Ако все още се използват след изтичане на икономическия живот, това ще бъде пагубно за мощността и икономичността на двигателя. Някои проучвания показват, че с удължаването на експлоатационния живот на запалителната свещ, крайната повърхност на централния електрод ще се промени във формата на дъга, а страничният електрод ще се промени във формата на вдлъбната дъга. Тази форма ще увеличи разстоянието между електродите, ще причини затруднения при разреждането и ще повлияе на нормалната работа на двигателя.
3. Не премахвайте котления камък по желание. Някои хора не обръщат внимание на чистотата на повърхността на запалителната свещ, когато пръскат сребърен прах или друга поддръжка на двигателя, което води до изтичане на свещта поради мръсотията по повърхността. Когато почиствате повърхността, не използвайте абразивна хартия, метален лист и др., за да отстраните замърсяванията удобно и бързо. Вместо това потопете запалителната свещ в бензин и я отстранете с четка, за да сте сигурни, че керамичното тяло на повърхността на свещта не е повредено.
4. Избягвайте изгаряне. В действителност някои хора често използват метода на изгаряне, за да премахнат въглеродните и маслените петна по електрода и полата на запалителната свещ. Този привидно ефективен метод всъщност е много вреден. Защото когато огънят гори, температурата трудно се контролира. Лесно е да изгорите изолатора на полата, което води до изтичане на електричество от свещта, а малките пукнатини, образувани след пожара, често са трудни за намиране, което създава големи проблеми при отстраняването на неизправности. Правилното третиране на въглена и маслото на свещта е почистването му със специално оборудване, което ще има добър ефект; Второ, почистете разтвора. Накиснете свещта в спирт или бензин за определено време и след това я почистете с четка, за да се охлади и изсъхне, след като въглеродните отлагания омекнат.
5. Избягвайте топло и студено. В допълнение към различните форми и размери, запалителните свещи се разделят и на три вида: студен тип, среден тип и горещ тип. Като цяло, студените запалителни свещи трябва да се използват за двигатели с високо съотношение на компресия и висока скорост; За двигатели с ниско съотношение на компресия и ниски обороти трябва да се използват термични свещи, а между тях има средни свещи. Освен това изборът на запалителни свещи за нови или основно ремонтирани двигатели и стари двигатели може да варира в зависимост от действителните условия. Например, когато двигателят е сравнително нов, избраните свещи трябва да са горещи; Поради влошаването на производителността на стария двигател с дълъг експлоатационен живот, запалителната свещ е склонна да произвежда прекомерно отлагане на въглерод и замърсяване с масло. Изборът на запалителна свещ трябва да бъде среден или студен тип, за да се подобри способността на свещта да предпазва от масло.
6. Избягвайте погрешна и грешна диагноза. Когато сменяте нова запалителна свещ или подозирате, че има повреда и трябва да бъде проверена, свещта трябва да се изключи и отстрани, след като локомотивът е работил известно време и могат да се наблюдават характеристиките на цвета на електрода. Могат да бъдат открити следните условия: първо, централният електрод е червеникавокафяв, страничният електрод и околността са цианово сиви и изборът на запалителна свещ е подходящ; Второ, има аблация или топене между електродите и полата и изолаторът са в горящо бяло състояние, което показва, че избраната свещ е твърде гореща; Трето, има черни ивици между електродите и полата на изолатора, което показва, че свещта е изтекла. Свещта трябва да бъде избрана отново, ако е неправилно избрана или тече.
7. Не монтирайте прекалено плътно. Запалителната свещ трябва да бъде монтирана в съответствие с посочения въртящ момент. Когато се монтира със специални инструменти, няма да надхвърли, но ако силата е твърде голяма или твърде силна или когато се монтира с пръстеновиден ключ, това често ще повреди керамичната сърцевина на запалителната свещ или ще доведе до изплъзване на винта и разширителен жлеб , което води до бракуване на запалителната свещ; Въпреки това, той не трябва да се монтира твърде хлабаво, в противен случай двигателят няма да работи правилно.