Характеристики на запалителните свещи

Стандартът за запалителни свещи обикновено използва калоричност, за да характеризира топлинните характеристики на свещите. Калоричността на запалителните свещи представлява балансираната способност на изолационната преграда на свещта да абсорбира топлина и да разсейва топлината с по-висока калорична стойност. Колкото по-силен е балансът между поглъщането и разсейването на топлината, толкова по-ниска е калоричната стойност на горещите запалителни свещи и толкова по-висока е калоричната стойност на студените запалителни свещи. Обикновено двигателите с висока мощност и високо съотношение на компресия използват свещи от студен тип с висока калоричност; Напротив, двигатели с ниска мощност и ниско съотношение на компресия избират термични свещи с ниска калоричност. Изборът на запалителни свещи обикновено се определя от фабриката чрез експерименти с дизайна на продукта и не трябва да се подменят произволно
Изборът на запалителна свещ може да определи нейната калоричност въз основа на степента на компресия на двигателя, скоростта и съотношението въздух-гориво.
Калоричността на наличните в търговската мрежа запалителни свещи варира от 5 до 13. Колкото по-голяма е стойността, толкова по-студена е свещта, която е известна като студен тип. Двигателите с високо съотношение на компресия изискват използването на запалителни свещи от студен тип. Колкото по-малка е стойността, толкова по-гореща е свещта, която е горещ тип. Двигателите с ниско съотношение на компресия използват горещи запалителни свещи.
Производството на по-студени запалителни свещи е по-усъвършенствано от обикновените продукти, така че може да гарантира точността и качеството на запалването при високи обороти на двигателя, като по този начин осигурява максимална мощност на предела на двигателя. Освен това съпротивлението му също се контролира много малко и броят на пътуванията не се губи поради увеличаването на скоростта. Така че използването на запалителни свещи с по-високи стойности е много полезно за обичайното увеличаване на оборотите на двигателя.