Запалителните свещи са съществена част от системата за запалване на велосипеда. Напрежението се изпраща от основата на щепсела към щепсела, прескачайки от централния електрод към заземяващия електрод, създавайки искра.
Тази искра запалва сместа въздух-гориво в горивната камера, причинявайки експлозия, която инициира силовия ход на двигателя. Запалителните свещи се предлагат в различни размери.
Части от запалителна свещ, от тесния до дебелия край:
●Клемна гайка
●Вълнообразни керамични профили
●горен изолационен лист
● Шестоъгълно парче
●метална обвивка
●Уплътнение
● Резбови части
●изолатор нос
●централен електрод
●Заземителен електрод
Основни измервания за запалителни свещи:
●диаметър
Ако запалителната свещ е с грешен диаметър, тя може да не влезе в горивната камера; може да се повреди; или може да повреди вътрешните компоненти на мотора.
●пристигане
Дължината на запалителната свещ определя докъде тя влиза в цилиндъра. Трябва да е правилното разстояние. Твърде кратко и няма да е ефективно; твърде дълго и може да причини предварително запалване, блокиране или дори почукване на вътрешни клапани.
●Диапазон на топлоустойчивост
Термичният диапазон на щепсела е отпечатан отстрани и се определя от разстоянието от върха на изолатора до таванния пръстен. Колкото по-дълго е разстоянието, толкова по-горещ щепселът; колкото по-късо е разстоянието, толкова по-студен щепселът. Ако запалителната свещ е твърде гореща, това може да причини предварително запалване. От друга страна, щепселите, които са твърде студени, ще се износят по-бързо.
●лупка на запалителната свещ
Разстоянието между запалителната свещ е разстоянието между централния електрод и заземяващия електрод. Колкото по-голяма е празнината, толкова по-голяма е искрата. Въпреки това, когато разстоянието е по-голямо, е необходимо по-голямо напрежение, за да се получи искра. По-късото разстояние ще доведе до по-малка искра и евентуално до непълно изгаряне на сместа въздух-гориво. Всеки производител на мотоциклети определя разстоянието на запалителната свещ за своите продукти.
● Промяна на размера на щепсела
Има много налични инструменти, които да ви помогнат да измерите и регулирате размера на празнината на запалителната свещ. Моля, консултирайте се с вашия производител за точния размер на междината.
Трябва да се внимава, когато се регулира междината, тъй като централните и заземяващите електроди и изолатори са относително лесни за повреда.
Как да разберете дали свещта е повредена/не работи правилно
Тестер за свещи може да бъде закупен онлайн за няколко паунда. Отстранете кабела за високо напрежение от щепсела. Закрепете щита на тестера към запалителната свещ и твърдия край на тестера към щита на високоволтовите проводници на мотора и стартирайте двигателя. Ако капакът на запалителната свещ получи ток, крушката на тестера ще мига.
Като алтернатива можете да поставите отвертка в отвора на свещта и да я задържите близо до метална част на мотора, след което да стартирате двигателя. Ако има искри между отвертката и мотора, щепселът работи.
Тези тестове обаче показват само, че токът достига до багажника на запалителната свещ. Свещта може да не запали в горивната камера - вероятно защото камерата е мръсна или мокра.
Проверете дали вашите свещи работят правилно
Извадете запалителната свещ от горивната камера, като държите другия край свързан към мотора. Дръжте свещта срещу главата на двигателя или друга метална част на мотора. Завъртете двигателя и ако видите искри, двигателят работи. Искрите трябва да са наситено сини, а не оранжеви или прекъсващи.
проблем с батерията
Понякога щепселът не работи, защото батерията не произвежда достатъчно ток. Проверете дали изходът на батерията ви е поне 12,6 V. Това може да се тества с помощта на евтин алтиметър онлайн. В дългосрочен план такава покупка ще бъде удобна.
Конекторът на батерията също трябва да се поддържа добре, така че електричеството да достига до свещта.
Как да почистите запалителните свещи на мотоциклет
●Препарат за почистване на карбуратор и телена четка
Повечето собственици на мотоциклети нанасят препарат за почистване на карбуратора върху върховете на запалителните свещи и след това използват телена четка, за да отстранят мръсотията и отломките.
●Пясъкоструйна машина
Други купуват специални пясъкоструйни устройства за почистване на съединителите. Въпреки това черната среда, използвана в такива машини, понякога остава в запалителните свещи и има вероятност да влезе в двигателя. Някои потребители също препоръчват керамичните изолатори да бъдат остъклени след пясъкоструене.
●паялна лампа
Някои машинисти използват горелка, за да изгорят остатъците от електродите.
Независимо от метода, който се използва, след почистване, запалителната свещ най-вероятно ще трябва да се отвори отново и след това да се инсталира отново.
Купете нови свещи
Почистен щепсел може да работи също толкова добре, колкото и чисто нов. Въпреки това, за тези с ограничен механичен опит закупуването на нов щепсел може да е по-добър вариант. Нова свещ струва само няколко паунда.
Вашият местен гараж за мотоциклети ще може да достави и монтира нови запалителни свещи, ако е необходимо. Те могат да направят това като част от вашата рутинна поддръжка.
Поставете нова свещ
Свалете капачката на запалителната свещ. Използвайте гаечен ключ с подходящ размер, за да премахнете старата свещ. Може да искате да запушите дупката, за да предотвратите навлизането на отломки в двигателя. Започнете, като затегнете новата свещ с пръст. Използвайте гаечен ключ, за да затегнете допълнително, но внимавайте да не затегнете прекалено, тъй като това може да повреди щепсела.
