Здравейте, колеги ентусиасти на автомобили и автомонтьори! Днес съм въодушевен да се потопя в най-важните неща за това как работи свещта. Като доставчик на запалителни свещи съм виждал от първа ръка как тези малки, но мощни компоненти играят решаваща роля в работата на двигателя на вашия автомобил.
Да започнем с основите. Запалителната свещ е малко устройство, което се вписва в главата на цилиндъра на двигател с вътрешно горене. Основната му задача е да създаде електрическа искра, която запалва сместа въздух - гориво в горивната камера. Без тази искра вашият двигател не би могъл да стартира или да продължи да работи.
И така, какво има вътре в свещта? Има няколко ключови части. Най-отгоре е терминалът. Това е мястото, където електричеството с високо напрежение от системата за запалване влиза в свещта. Клемата е свързана към централен електрод, който минава по средата на запалителната свещ. Около централния електрод има изолатор, обикновено изработен от керамика. Задачата на изолатора е да предотврати изтичането на електричество и да се увери, че то достига до дъното на електрода.
В другия край на запалителната свещ има заземяващ електрод. Заземителният електрод е огънат под ъгъл, така че да има малка междина между него и централния електрод. Тази празнина е супер важна. Когато електричеството с високо напрежение от системата за запалване достигне централния електрод, то прескача през тази междина към заземяващия електрод. Този скок създава искра и тази искра е това, което запалва сместа въздух - гориво в горивната камера.
Сега нека поговорим за процеса на запалване малко по-подробно. Когато завъртите ключа в запалването на колата си, това предизвиква верижна реакция. Батерията изпраща електричество към бобината за запалване, която е като стъпков трансформатор. Бобината за запалване взема електричеството с ниско напрежение от батерията и го превръща в електричество с високо напрежение, обикновено около 20 000 до 50 000 волта.
След това това високоволтово електричество преминава през проводниците на запалителната свещ към свещта. След като достигне свещта, той се натрупва в края на централния електрод. Когато напрежението е достатъчно високо, то преодолява съпротивлението на въздушната междина между централния и земния електрод и се образува искра. Тази искра е толкова гореща, че изгаря въздушно-горивната смес в горивната камера.
Изгарянето на въздушно-горивната смес създава бързо разширяване на газовете, което избутва буталото надолу в цилиндъра. Това движение на буталото е това, което в крайна сметка завърта коляновия вал и задвижва вашия автомобил.
Но хей, не всички запалителни свещи са еднакви. Има различни типове запалителни свещи, всяка със собствен набор от функции и предимства. Например имамеПлатинена запалителна свещ R6918B - 9 2954. Платинените свещи са страхотни, защото имат по-дълъг живот в сравнение с традиционните свещи. Платиненият връх на централния електрод е по-устойчив на износване, което означава, че може да поддържа постоянна искра за по-дълго време.
След това имаИридиева свещ RE9B - T 2809. Иридият е един от най-твърдите и най-устойчиви на корозия метали. Запалителните свещи с иридиеви накрайници могат да създадат по-прецизна и мощна искра. Това може да доведе до по-добра горивна ефективност, по-плавна работа на двигателя и повече мощност.
И да не забравяме заНикелова запалителна свещ BP6S 3111. Никеловите свещи са най-често използваният тип свещи. Те са достъпни и вършат прилична работа за запалване на въздушно-горивната смес. Те са чудесен избор за по-стари превозни средства или такива с ограничен бюджет.
Ето нещо важно, което трябва да имате предвид. С течение на времето запалителните свещи могат да се износят. Признаците, че вашите запалителни свещи може да се нуждаят от смяна, включват груба работа на празен ход, затруднено стартиране на двигателя, ниска икономия на гориво и намаляване на мощността на двигателя. Добра идея е редовно да проверявате запалителните си свещи и да ги сменяте според препоръките на производителя на вашия автомобил.
Смяната на запалителна свещ всъщност е доста лесен процес за тези от вас, които обичат да правят ремонти „направи си сам“. Първо ще трябва да намерите запалителните свещи във вашия двигател. Обикновено се свързват с дебели проводници на свещи. Изключете кабела на запалителната свещ, като го издърпате внимателно. След това използвайте гнездо за запалителна свещ и тресчотка, за да премахнете старата свещ. Уверете се, че сте почистили зоната около отвора на свещта, преди да инсталирате новата. Проверете хлабината на новата свещ с манометър и я коригирайте, ако е необходимо. След това завийте новата свещ на ръка, за да избегнете кръстосана резба, и след това използвайте гнездото и тресчотката, за да я затегнете допълнително. Накрая свържете отново проводника на запалителната свещ.
Надявам се, че тази публикация в блога ви е дала по-добро разбиране за това как работи свещта. В крайна сметка тези малки момчета са невъзпятите герои на вашия двигател. Ако сте на пазара за нови запалителни свещи, независимо дали става въпрос за дълготрайни платинени, високопроизводителни иридиеви или достъпни никелови свещи, аз съм тук, за да помогна. Имам широка гама запалителни свещи, които могат да отговорят на нуждите на различни превозни средства и двигатели.
Ако имате някакви въпроси или се интересувате от закупуване на запалителни свещи за вашето превозно средство, не се колебайте да се свържете с нас за обсъждане на поръчката. Винаги се радвам да поговорим за намирането на най-доброто решение за свещи за вас.
Референции
- „Автомобилни технологии: системен подход“ от Джеймс Д. Халдерман
- „Как работят колите“ от Том Нютон
- Различни ръководства за ремонт на автомобили и технически документи
